Топливная аппаратура

Для восстановления герметичности корпуса топливоподкачивающего насоса в резьбовом соединении выполняют следующие операции:

• нагревают корпус топливоподкачивающего насоса до температуры 120 градусов С;
• вывертывают пару "шток-втулка" из корпуса насоса;
• очищают от остатков клея и обезжиривают резьбовые поверхности втулки и корпуса насоса;
• наносят кисточкой на резьбу втулки клей, приготовленный на основе эпоксидной смолы марки ЭД-20, ЭД-16, и ввертывают втулку в корпус до упора;
• проверяют подвижность штока, при его затрудненном перемещении ослабляют затяжку втулки;
• просушивают корпус насоса в течение 3 часов при температуре 100 градусов C (или не менее 24 ч при температуре 20 градусов С).

При необходимости восстанавливают герметичность прилегания клапанов насоса к седлам притиркой сопрягаемых поверхностей с использованием пасты АСМ 2/1 НОМ. Притирку проводят вручную петлеобразными движениями. По окончании притирки промывают детали в моющем растворе до полного удаления остатков доводочной пасты и обдувают их сжатым воздухом.

После сборки ТПН проверяют плавность хода поршня и толкателя под действием пружины, нажав рукой на ролик толкателя и переместив толкатель до упора. Рука должна встретить упругое сопротивление. После снятия усилия поршень должен легко возвращаться в исходное положение. Заедания и прихватывания не допускаются.