Топливная аппаратура

Детали плунжерной пары делают из стали марки 25Х5МА. Заедание плунжера во втулке, является выбраковочным признаком для данных деталей. Заедания нет, если плунжер будет свободно опускаться в различных положениях по углу поворота во втулке при установке пары под углом 45 градусов.

Износ рабочих поверхностей плунжерной пары, как и следы коррозии на торцовой поверхности втулки, ведут к потере герметичности, поэтому для их устранения используют перекомплектовку.

Для этого плунжер и его втулку притирают и доводят до шероховатости равной Rz0,8 при допустимой овальности 0,2 мкм и конусности 0,4 мкм. Потом плунжеры разбивают на размерные группы с интервалом в 4 мкм и подбирают по соответствующим втулкам. Затем плунжер и втулку притирают, моют в бензине и больше не обезличивают. Плунжерную пару так же нужно проверить, как указано выше.

Нагнетательный клапан в сборе с седлом делают из стали ШХ-15, НКС 58...64. Риски, задиры, следы износа и коррозия на конусных поверхностях, на направляющей поверхности и на торце седла, на разгрузочном пояске клапана убирают притиркой на плите притирочными пастами.

Далее седло клапана устанавливают в цанговой державке за резьбовую поверхность. Шероховатость торцовой поверхности седла должна быть равна Rа 0,16 мкм, а направляющего отверстия и уплотняющего конуса - Rа 0,08 мкм. После подбора и притирки клапанную пару не обезличивают.

Отсутствует заедание, если клапан в седле при свободном перемещение под действием собственного веса в различных положениях по углу поворота после выдвижения клапана из седла на 1/3 длины.